【2020A/W新作★送料無料】 [鉄道模型]カトー (Nゲージ) 10-1305 東京急行電鉄7000系 8両セット(レジェンドコレクションNo.9)-電車



【返品種別B】
□「返品種別」について詳しく□
2017年08月 発売


※画像は試作品および実車イメージです。実車イメージはプロトタイプとは異なります。


【商品紹介】
カトーの完成品Nゲージ車両、東京急行電鉄7000系 8両セット(レジェンドコレクションNo.9)です。

  • 昭和41年(1966)に製造された最終増備グループをプロトタイプに、昭和53~60年(1978~1985)頃の東洋製電装車を製品化
  • コルゲートが目立つステンレスボディの質感、単一カーブの屋根など、黎明期のステンレスカーで見られた無機質な外観を的確に再現
  • 特徴的な形態を持つパイオニアIII台車を再現。ブレーキディスクは実車同様に回転
  • 昭和のステンレスカーに見られたシルバーのメタリック感を再現。窓枠との質感の違いを表現
  • ライトケースは後期形の特徴であるFRP製の下すぼまりの形態を再現
  • 先頭車は7045を除き、ヘッド/テールライト、方向幕点灯(消灯スイッチ付)。また通過表示灯も点灯
  • 車内の椅子は実車のシートモケット色に合わせてえんじ色


  • 【商品編成】
    ←渋谷・北千住
    7059 + 7160 + 7159 + 7162(M) + 7161 + 7060 + 7045 + 7046

    【実車紹介】
    東急車輌製造と米国バッド社との技術提携で昭和37年(1962)に製造された日本初のオールステンレスカーで、その後の鉄道車両技術に大きな影響を与え、我が国におけるステンレスカー発展の礎となりました。
    地下鉄日比谷線直通対応の車両として登場し、急行運用にも優先的に充当され、昭和の東横線の主力車両でした。
    他にも田園都市線(大井町線)、目蒲線、こどもの国線など東急線内の広範囲で運転され、平成11年(1999)まで活躍を続けました。
    地方私鉄へも多く譲渡され、東北・北陸・関西でその姿を見ることができます。
    【商品仕様】
  • スケール:1/150 9mm(Nゲージ)
  • 商品形態:塗装済完成品
  • 車体の材質:プラスティック
  • モーター:あり
  • ライト:ヘッド/テールライト、方向幕、通過表示灯点灯
  • オプション:
  • 11-211 LED室内灯クリア
    11-212 LED室内灯クリア(6両分入)

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